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在常旅客计划中吸引潜在的捷特航空投标人

2020-07-01 11:29:37来源:

Jet Airways常旅客忠诚计划Jet Privilege(JPPL)49.9%的股份可能是那些竞标这家停飞的航空公司的主要吸引力,该航空公司已于6月提交破产法庭。

Jet Airways的贷款人期望JPPL的估值具有吸引力,在过去几年中,JPPL一直保持盈利。尽管有Jet Airways面临的现金紧缩,迫使它在几个月内停止飞行前几个月,但在四月停止运营,但两名不愿透露姓名的直接了解正在进行的讨论的人士表示。

包括银行在内的金融债权人索赔了10,231千万卢比,而2,400运营债权人向Jet Airways索赔了12,372千万卢比。

上述两人之一说:“ Jet Airways在JPPL中持有的股份将转移给中标人,”他补充说,JPPL可能是Jet Airways潜在投标人的诱人资产。

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这位人士补充说:“放贷人期望竞标者在其对Jet Airways的整体竞标中为JPPL股份发挥重大溢价。”

根据决议专业人士在7月20日发布的文件,JPPL由获利的实体,由位于阿布扎比的阿提哈德航空公司PJSC拥有50.1%的股份,是一家获利的实体,截至2018年底拥有现金约83.9亿卢比,寻求潜在投标人的意向书(EoI)。

另请阅读:阿提哈德航空,Hinduja集团重新开始谈判以评估Jet Airways的出价

Mint在4月的报告中指出,JPPL的客户群在过去一年中从730万跃升至900万。在此期间,奖励积分销售增长了20%,达到350亿日元(JP Miles),这为航空公司的股东变现带来了更多机会。

JPPL于2012年注册成立,是Jet Airways的全资子公司,但在2014年因阿提哈德(Etihad)以1.5亿美元的价格获得多数股权,对该公司的估值为3亿美元而脱离为独立实体。阿提哈德(Atihad)对JPPL的投资是其2013年4月宣布对该航空公司总投资6亿美元的一部分。

“几家私募股权公司最近表示有意收购Jet Airways在JPPL中的部分股份。摩立斯将担任拟议交易的投资银行家,” JPPL董事总经理兼首席执行官Manish Dureja在四月份的一次采访中说。

一家专注于航空公司忠诚度计划的全球管理咨询公司On Point Loyalty,根据11月份的平均卢比汇率,去年对JPPL的估值为11.3亿美元(约合730亿卢比)。

Moneycontrol上周报道说,由TPG Capital牵头的财团正在评估IBC(破产与破产法)下对Jet Airways的潜在出价,理由是身份不明的人士。报告称,这笔交易取决于放贷人,从而使JPPL成为竞标过程的一方。

“ JPPL肯定会为Jet Airways增值。但是,要想利用JPPL,必须重振Jet Airways。”航空咨询公司Martin Consulting LLC首席执行官Mark Martin说。

同时,由Jet Airways的贷款人任命的解决方案专家(RP)在8月3日之前邀请了潜在投标人的EoI。

RP,Grant Thornton India的Ashish Chhawchharia,已将8月6日定为发布临时解决方案申请人临时名单的日期,并将8月11日定为提出异议的最后日期。

最终解决方案申请人的最终名单将于8月14日发布,而最终提交这些决议计划的申请人的日期为9月5日。

为了有资格竞标Jet Airways,战略投资者的最低净资产应为100亿卢比,而金融投资者的最低资产管理(AUM)应为200亿卢比,或立即拥有至少100亿卢比的资金投资。

该航空公司剩余的资产很少出售,包括十几架飞机,其中包括六架波音777,三架波音737和三架空中客车330。该公司拥有三架波音737飞机,每架的标价约为8000万至9000万美元。其余飞机由贷方提供资金。

由于资金紧缩,Jet Airways于4月18日停业。6月20日,国家公司法律法庭(NCLT)的孟买法官在IBC的许可下,将承运人转交给了破产法庭。由印度国家银行牵头的26家银行组成的财团已向法庭讨回了超过850亿卢比的会费。

在过去的五个月中,贷方一直试图出售这家陷入困境的航空公司。NCLT将在7月23日听取破产案和移民计划的进度报告。

Jet Airways的债权人委员会(CoC)上周批准了该航空公司的1000万美元(约合69千万卢比)的临时资金,这些资金将用于公司破产解决程序。